Zurück zur Hauptseite

Inhaltsverzeichnis Jahresbericht 1995 /96

Fachgruppe Kraftfahrzeugtechnik

ABGASREINIGUNG - ein wichtiges Thema in der Kfz-Ausbildung.

Autoabgase - ein Reizwort in den letzten Jahrzehnten.

Mit Hilfe modernster Technologie wurde der Schadstoffausstoß moderner Kfz auf Bruchteile der ursprünglichen Werte reduziert. Die Bewältigung dieses Problems erfolgt auf zwei Ebenen:

1. Entwicklung neuer gemischbildungs- und verbrennungs-optimierter Motoren, um die Schadstoffmenge schon bei der Entstehung zu begrenzen.

2. Reduzierung, Behandlung bzw. Umwandlung der Schadstoffe in umweltverträgliche Substanzen durch optimale Einstellung und Wartung bestehenden Motormanagements und aktueller Abgas - Reinigungssysteme.

Unsere Einflußnahme zielt auf die zweite Ebene. Hier kann der Kfz-Elektriker bzw. -mechaniker entscheidenden Einfluß nehmen. Im Rahmen des Theorieunterrichts lernen die Schüler die theoretischen Grundlagen, die zur Entstehung der Schadstoffe führen können.

Nun soll der Schüler befähigt werden, die Zusammenhänge zwischen Entstehung und Beseitigung bzw. Reduzierung der Abgase zu erkennen und in die Praxis umzusetzen. Dies erfolgt in einem didaktischen Dreierschritt:

a) Erkennung der theoretischen Zusammenhänge mit Hilfe der Grundlagenversuche zur Abgasreinigung im Rahmen der Fachtheorie.

b) Bewußtmachen der Wechselwirkung zwischen Schadstoffausstoß und Motormanagement durch Simulation am diskret aufgebauten Gemischbildungs- und Zündsystem mit computerunterstützter Meßauswertung im Labor.

c) Vergleich, Überprüfung und Transfer dieser "Laborwerte" auf das "reale System" des "realen" Autos in der Kfz - Werkstatt im Rahmen des fachpraktischen Unterrichts.

Stellt sich die Entstehung der Abgase und die prinzipielle Reinigungstechnologie noch im relativ engen Rahmen dar, erfordertdie Umsetzung in die verschiedenen Kombinationen von Gemischbildungs- und Zündsystemen - meist zusammengefaßt in Motronicsysteme - erheblich größeren Aufwand. Dieser Anspruch wird mittlerweile in unserem neu ausgestatteten Elektoniklabor voll eingelöst und umgesetzt.

Unser neuer Opel: Er macht jetzt auch die Untersuchung am "realen" Auto möglich.

Auch der dritte Schritt, der uns bisher Probleme bereitete, kann ab sofort in weiten Bereichen verwirklicht werden, da die Fa. Opel AG ein weiteres Mal als großzügiger Sponsor in Erscheinung trat und uns ein neues Auto, einen Opel Vectra 1,6i mit Airbags, ABS, Zentralverriegelung, CD-Audiosystem, sowie weiteren Extras gestiftet hat. An diesem Fahrzeug, das nun mit aktuellem Gemischbildungs-, Zünd- und Abgasreinigungssystem ausgestattet ist, können unsere Auszubildenden endlich alle Messungen, die sie im Labor exemplarisch durchgeführt haben, erneut "real" durchführen. Sie nehmen Meßwerte - mit Hilfe modernster Testgeräte inclusive Viergasmeßgerät und Meßcomputer - auf, vergleichen mit den Labordaten und ziehen Rückschlüsse für die Anwendungsdaten in der Praxis. Am Ende steht die optimale Einstellung der Fahrzeugsysteme, die am Beispiel unseres Neufahrzeugs durchgeführt und überprüft werden kann. Die Folge ist eine optimale Reduzierung der Schadstoffe und ein wesentlicher Beitrag der Kfz - Technik für die Umwelt.

Josef Uhlenbrock

Zurück zur Hauptseite

Inhaltsverzeichnis Jahresbericht 1995 /96

Info-Service

geändert am 06. Dezember 1996 durch U. Tutschku